1、軌道圓弧部位是滑軌核心部位,前幾(jǐ)道壓成型後的圓弧位,在後道次軋折立(lì)邊時,應對已成型的圓弧,通過上下軋輥或橫輪,進行有效管束保(bǎo)護,不然,材料(liào)在拉伸過程中圓弧位(wèi)一定會(huì)變化,R變小成為三角形,鋼珠不到底,兩點(diǎn)接觸產生嘈音,R變大時,配合軌產生(shēng)晃動,滑軌使(shǐ)用時軌跡模糊,受力不均,滑軌變形,縮短壽命。
2、各道次(cì)平均(jun1)受力原則,全線滾輪平均受力,磨損均衡(héng),延(yán)長軋輥使用壽命。
3、滾(gǔn)壓穩定性問題,生產中經常碰到材料在滾道中(zhōng)左右偏擺的問題,實際上是單組滾輪受(shòu)不對稱,左邊受力大,材料往右邊偏擺;右邊受力大,材料往左邊(biān)偏擺。
4、軋輥采用C12MoV 材料是利用其耐(nài)磨性(xìng)能,但具體的強度與硬度是矛盾的,熱處理時要利用C12MoV的紅硬性,淬火後(hòu),兩次甚至三次回火才能達到硬度。
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